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英格索蘭螺桿機(jī)

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  • 英格索蘭螺桿機(jī)的綜合能效

    英格索蘭螺桿機(jī)的機(jī)器可以由單個(gè)轉(zhuǎn)子、雙轉(zhuǎn)子或多轉(zhuǎn)子組成?；剞D(zhuǎn)式壓縮機(jī)與往復(fù)式壓縮機(jī)相比，優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、體積小、零部件(特別是易損件)少、絕大多數(shù)機(jī)器沒有控制液體或氣體進(jìn)出工作腔的閥門，且平衡性好、振動小、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、轉(zhuǎn)速高、流
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-26   點(diǎn)擊次數(shù)：47

  • 關(guān)于活塞機(jī)與液壓泵的吸油

    英格索蘭活塞機(jī)的保養(yǎng)程序也比較繁雜，需要專業(yè)人士來保養(yǎng)，普通工頻桿機(jī)為了保證內(nèi)部機(jī)油溫度和避免頻繁啟動電機(jī)會在打滿氣后要空載一段時(shí)間，這樣不會立刻停機(jī)，因而浪費(fèi)很多電量。桿機(jī)一般不會自帶氣罐，購買時(shí)還需要用戶自己加錢另外購買，獨(dú)立的罐子會占
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-19   點(diǎn)擊次數(shù)：43

  • 英格索蘭活塞機(jī)壓縮產(chǎn)生的熱量

    英格索蘭活塞機(jī)價(jià)格相對于活塞機(jī)高，保養(yǎng)程序也比較繁雜，需要專業(yè)人士來保養(yǎng)，普通工頻螺桿機(jī)為了保證內(nèi)部機(jī)油溫度和避免頻繁啟動電機(jī)會在打滿氣后要空載一段時(shí)間，這樣不會立刻停機(jī)，因而浪費(fèi)很多電量。螺桿機(jī)一般不會自帶氣罐，購買時(shí)還需要用戶自己加錢另
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-12   點(diǎn)擊次數(shù)：52

  • 英格索蘭螺桿機(jī)適用于多種工況

    當(dāng)英格索蘭螺桿機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)，齒槽容積隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而逐漸擴(kuò)大，并和吸入口相連通，由蒸發(fā)系統(tǒng)來的氣體通過孔口進(jìn)入齒槽容積進(jìn)行氣體的吸入過程。在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到一定角度以后，齒間容積越過吸入孔口位置與吸入孔口斷開，吸入過程結(jié)束。在壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，幾對齒
    發(fā)布時(shí)間：2020-03-09   點(diǎn)擊次數(shù)：49

  • 看看英格索蘭空壓機(jī)系統(tǒng)主要部件

    大連英格索蘭空壓機(jī)潤滑系統(tǒng)主要部件有：機(jī)油過濾器、溫控閥、油冷卻器及回油止回閥等。冷卻系統(tǒng)由風(fēng)扇、蝸殼、導(dǎo)流罩及壓縮空氣、油冷卻器等組成。螺桿機(jī)企業(yè)將面臨新的考驗(yàn)，螺桿式制冷壓縮機(jī)及螺桿式工藝壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)應(yīng)用越來越廣泛，各種開啟式和
    發(fā)布時(shí)間：2020-02-24   點(diǎn)擊次數(shù)：152

  • 英格索蘭活塞機(jī)的周期性變化

    英格索蘭活塞機(jī)的油過濾器過濾精度一般不會高于15微米，所以小于15微米的塵埃和氧化物將伴隨潤滑油在系統(tǒng)中循環(huán)，油過濾器對潤滑油含水沒有任何分離過濾作用。螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣只靠調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)。自由活塞壓縮機(jī)對動的活塞組可以做到質(zhì)量完全相等
    發(fā)布時(shí)間：2020-02-24   點(diǎn)擊次數(shù)：67

  • 英格索蘭螺桿機(jī)網(wǎng)絡(luò)營銷的基礎(chǔ)

    英格索蘭螺桿機(jī)企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營銷的基礎(chǔ)。目前許多壓縮機(jī)企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)與網(wǎng)絡(luò)營銷思想差距較大，普遍存在如下問題：網(wǎng)站總體策劃目的不明確，欄目結(jié)構(gòu)規(guī)劃不合理，導(dǎo)航系統(tǒng)不完善，信息量小，信息內(nèi)容陳舊，重要信息不完整，實(shí)用性和功能性較差。缺乏互動性，訪
    發(fā)布時(shí)間：2020-02-24   點(diǎn)擊次數(shù)：57

  • 英格索蘭空壓機(jī)具有現(xiàn)實(shí)的意義

    大連英格索蘭空壓機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝與進(jìn)氣口之間空氣相通，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝仍處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。
    發(fā)布時(shí)間：2020-02-24   點(diǎn)擊次數(shù)：47

  • 英格索蘭雙螺桿空壓機(jī)的保養(yǎng)方法？

    英格索蘭螺桿機(jī)確保壓縮機(jī)組已冷卻，防止?fàn)C傷、灼傷。切斷主機(jī)電源并在電源開關(guān)處掛上標(biāo)志?！熬妗痹趬嚎s機(jī)運(yùn)行或帶壓時(shí)，不要拆卸螺母、加油塞以及其它零件。不良的維護(hù)保養(yǎng)不僅影響機(jī)組的正常運(yùn)行，而且還可能影響操作人員的安全。人性化的操作界面
    發(fā)布時(shí)間：2020-01-13   點(diǎn)擊次數(shù)：322

  • 英格索蘭螺桿機(jī)油氣分離的原理？

    英格索蘭空壓機(jī)主機(jī)出來的油和氣的混合物由分離器底部切向進(jìn)入會在進(jìn)入筒體后是有離心旋轉(zhuǎn)，并且中間設(shè)有擋板機(jī)構(gòu)，這樣的離心力加擋板會使90%的油分離出來，其它油在通過油氣分離器芯子時(shí)油氣被分離芯阻截，油氣會聚凝大的顆粒，在重力下，流入油分離芯底
    發(fā)布時(shí)間：2020-01-13   點(diǎn)擊次數(shù)：113
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