大連英格索蘭空壓機當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝與進氣口之間空氣相通，排氣結(jié)束時，齒溝仍處于真空狀態(tài)，當轉(zhuǎn)到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子的進氣側(cè)面轉(zhuǎn)離了機殼進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

空壓機節(jié)電王內(nèi)置10種運行模式，集中了專家的經(jīng)驗，對于石化企業(yè)的空壓機節(jié)能具有現(xiàn)實的意義。在實施過程中，節(jié)能工程師體現(xiàn)出了很高的專業(yè)性，獲得用戶的首肯，石化領(lǐng)域節(jié)能大有可為。壓縮氣體工程及相關(guān)設(shè)備市場發(fā)展到今天，各家生產(chǎn)制造企業(yè)、各地代理商一直在考慮產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)變革和價格體系。

各個環(huán)節(jié)都想找到有效的市場突破方法，現(xiàn)已經(jīng)歷經(jīng)濟“新常態(tài)”，經(jīng)歷各個品牌的“價格戰(zhàn)”，也層次不窮的出現(xiàn)跟客戶之間的多花樣的“合同能源管理”。多年的市場如何準確的判斷，產(chǎn)品如何推廣，越來越困惑著生產(chǎn)商、代理商。

通過對轉(zhuǎn)子型線的不斷改進和專用轉(zhuǎn)子加工設(shè)備的開發(fā)成功，螺桿壓縮機的優(yōu)越性能得到了不斷的發(fā)揮。此時為排氣過程。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)布置使壓縮機氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時為單缸的兩倍，并使得單缸壓縮機產(chǎn)生的振動噪音得到很好的解決，整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。