英格索蘭活塞機的保養(yǎng)程序也比較繁雜，需要專業(yè)人士來保養(yǎng)，普通工頻桿機為了保證內(nèi)部機油溫度和避免頻繁啟動電機會在打滿氣后要空載一段時間，這樣不會立刻停機，因而浪費很多電量。

桿機一般不會自帶氣罐，購買時還需要用戶自己加錢另外購買，獨立的罐子會占用用戶的場地。但桿機的噪音比活塞機低，打氣速度比活塞機快，由于往復活塞機有較高的往復運動質(zhì)量平衡性要求以及往復質(zhì)量的限制，故在往復壓縮機的設(shè)計中。

就會在氣體介質(zhì)允許的前提下采用不同的材質(zhì)，如JT200或鑄鋁的，來達到往復質(zhì)量的平衡，提高壓縮機的運行平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。被導彈發(fā)現(xiàn)并跟蹤.而現(xiàn)代的紅外制導頭更是已經(jīng)實現(xiàn)了"全機識別跟蹤",只要是有個飛機形狀的東西,即使溫度只比背景大氣高幾十度(高空大氣溫度只有零度或更低),都一樣能被跟蹤鎖定。

空氣壓縮機中 的進氣、排氣過程與液壓泵的吸油、壓油過程類似?；钊娇諌簷C一般以排氣壓力、排氣量（容積流量）、結(jié)構(gòu)型式和結(jié)構(gòu)特點進行分類?？諌簷C組置于移動裝置上便于搬移。有油潤滑——指氣缸內(nèi)注油潤滑，運動機構(gòu)潤滑油循環(huán)潤滑。

填料和氣閥是用無潤滑材料做的，例如：聚四氟乙烯。這時就不必再向氣缸內(nèi)注油，或僅只有注入少的潤滑油，這種活塞式空壓機就被成為無油潤滑活塞式空壓機和少油潤滑活塞式空壓機。