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大連英格索蘭空壓機(jī)的氣體經(jīng)空壓機(jī)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷，這類壓縮機(jī)通常稱為制冰機(jī)或冰機(jī)。若液化氣體為混合氣時(shí)，可在分離裝置中將各組分別地分離出來，得到合格純度的各種氣體。如石油裂解氣的分離，先是經(jīng)壓

英格索蘭活塞機(jī)由螺桿機(jī)頭、電動(dòng)機(jī)、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥及控制系統(tǒng)等組成。整機(jī)裝在1個(gè)箱體內(nèi)，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。螺桿機(jī)頭是1種雙軸容

英格索蘭螺桿機(jī)無法無級(jí)調(diào)節(jié)的，螺桿的震動(dòng)也不小，安裝上除了重量體積有差別外，不比離心機(jī)簡單，該用的水泵、冷卻塔、風(fēng)機(jī)盤管、壓差旁通一樣不能少?？偟膩碚f，離心機(jī)大點(diǎn)，螺桿小點(diǎn)。日常維護(hù)費(fèi)用螺桿少點(diǎn)，離心機(jī)多點(diǎn)，同樣

當(dāng)英格索蘭螺桿機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)到使齒槽空間與排氣端座上的排氣孔口相通時(shí)，氣體被壓出并自排氣法蘭口排出，完成排氣過程。由于每一齒槽空問里的工作循環(huán)都要出現(xiàn)以上三個(gè)過程，在壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，幾對(duì)齒槽的工作容積重復(fù)進(jìn)行吸氣、壓縮和排氣循環(huán)

英格索蘭活塞機(jī)空壓機(jī)有氣閥、活塞、活塞環(huán)、連桿瓦等諸多易損件，連續(xù)運(yùn)行的可靠性差，一方面會(huì)影響生產(chǎn)，另一方面會(huì)增加維護(hù)管理的費(fèi)用。與螺桿空壓機(jī)相比，活塞式空壓機(jī)的效率低，特別是長期連續(xù)運(yùn)行，其經(jīng)濟(jì)性更差。由于活塞

英格索蘭螺桿機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的主機(jī)，因其關(guān)鍵部件-壓縮機(jī)采用螺桿式故名螺桿式冷水機(jī)，機(jī)組由蒸發(fā)器出來的狀態(tài)為氣體的冷媒；經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮以后，變成高溫高壓狀態(tài)。被壓縮后的氣體冷媒在冷凝器中，等壓冷卻冷凝，經(jīng)冷凝后變化

大連英格索蘭空壓機(jī)的介質(zhì)是空氣。壓縮機(jī)：廣泛的包括空氣壓縮機(jī)，還有其他的如以氧氣為介質(zhì)．兩者都是提供壓力，只是壓縮的介質(zhì)不同．就是把一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的空氣通過能量轉(zhuǎn)化的方式輸出來滿足用戶需求的空氣的設(shè)備，能量轉(zhuǎn)化一般都是可理

英格索蘭活塞機(jī)JT200是合金鑄鐵的牌號(hào)，所謂的合金鑄鐵就是在灰鑄鐵中加入適量的合金元素（如Cu、Cr、Ni、Mo等）后稱為合金鑄鐵，目的是為提高灰鑄鐵的耐腐蝕性、耐磨性及強(qiáng)度等。200指的是材料的抗拉強(qiáng)度為200N/mm2

英格索蘭螺桿機(jī)的轉(zhuǎn)子之間和機(jī)殼與轉(zhuǎn)子之間的間隙僅為5～10絲，主轉(zhuǎn)子（又稱陽轉(zhuǎn)子或凸轉(zhuǎn)子），通過由發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)(多數(shù)為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng))，另一轉(zhuǎn)子（又稱陰轉(zhuǎn)子或凹轉(zhuǎn)子）是由主轉(zhuǎn)子通過噴油形成的油膜進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，或由主轉(zhuǎn)子端和凹轉(zhuǎn)子

英格索蘭活塞機(jī)無油潤滑空氣壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥、電動(dòng)機(jī)及控制設(shè)備等組成。壓縮機(jī)及電動(dòng)機(jī)用螺栓緊固在機(jī)座上，機(jī)座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過連軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸，帶動(dòng)連桿、十字頭與活