看看空壓機(jī)節(jié)能技術(shù)運(yùn)用于哪些行業(yè)

  大連英格索蘭空壓機(jī)節(jié)電王采用“人工智能”與“大數(shù)據(jù)”融合的專家控制系統(tǒng)，成功應(yīng)用在螺桿、離心空壓機(jī)，通過實(shí)時(shí)在線式調(diào)控運(yùn)行，節(jié)能效果明顯，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定?？諌簷C(jī)控制系統(tǒng)已經(jīng)走上集成化的道路，空壓機(jī)節(jié)電王內(nèi)置10種運(yùn)行模式，集中了專家的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于石化企業(yè)的空壓機(jī)節(jié)能具有現(xiàn)實(shí)的意義。空壓機(jī)生產(chǎn)壓縮空氣的過程需要對(duì)空氣做功，該過程使空氣壓力升高的同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生大量壓縮熱，使壓縮后的空氣溫度升高。但這些熱量對(duì)空壓機(jī)是有害的，如果不及時(shí)排出會(huì)造成空壓機(jī)耗電增加，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響空壓機(jī)使用壽命。因此，壓縮空氣生產(chǎn)過程節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用除了可以降低機(jī)組能耗外，還可以設(shè)法利用壓縮熱，提高系統(tǒng)能源利用率。

  一般情況下空壓機(jī)的實(shí)際用氣量會(huì)小于機(jī)組的額定產(chǎn)量，有的是因?yàn)橘徺I時(shí)考慮的余量，有的是因?yàn)榫植繒r(shí)間只用一部分的氣，有的是因?yàn)樯a(chǎn)上淡旺季的問題等等，這樣的狀況會(huì)多供少用屬于“用不完”。由于其調(diào)控過程較快，短時(shí)間內(nèi)，變換器信號(hào)和壓力給定信號(hào)便處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，從而維持了變頻器輸出頻率穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了恒壓供氣，使空壓機(jī)始終處于節(jié)電運(yùn)行狀態(tài)?？諌簷C(jī)的加卸載是空壓機(jī)運(yùn)行工況的一種重要性能，加載時(shí)間和卸載時(shí)間是空壓機(jī)運(yùn)行的重要參數(shù)。變頻改造后縮短了系統(tǒng)的加卸載時(shí)間，從而節(jié)約電能。