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英格索蘭螺桿機廠家,碳化鎢全批覆合金螺桿表面全面覆蓋一層鈷與碳化鎢復(fù)合合金粉末涂層,使螺桿具備良好的耐磨、耐腐蝕性。且不宜變形,不會脫落,延長螺桿的壽命,是普通雙合金的至倍壽命。適用于加玻纖40%以上及無鹵料。螺桿表面全面覆蓋一層鈷與碳化鎢
發(fā)布時間:2020-11-30 點擊次數(shù):66
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英格索蘭螺桿機在轉(zhuǎn)子上的球軸承使轉(zhuǎn)子實現(xiàn)軸向定位,并承受壓縮機中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉(zhuǎn)子實現(xiàn)徑向定位,并承受壓縮機中的徑向力和軸向力。在壓縮機主機兩端分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用的叫吸氣口;另一個供排氣用的叫
發(fā)布時間:2020-09-04 點擊次數(shù):46
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英格索蘭活塞機使用的導(dǎo)彈主要有兩種制導(dǎo)頭,一種是雷達制導(dǎo),它不管是什么東西,飛機也好,氣球也罷,只要能被雷達發(fā)現(xiàn),就會被擊落,活塞飛機當然不例外.另一種是紅外線制導(dǎo),它是跟蹤"熱源"的,即使是活塞式飛機,它的發(fā)動機也是很
發(fā)布時間:2020-08-20 點擊次數(shù):37
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大連英格索蘭空壓機當與排氣端座上的排氣口連接時,氣體被壓出并從排氣法蘭口排出,以完成排氣過程。由于工作循環(huán)中的每個齒槽空間都具有上述三個過程,因此,當壓縮機高速運行時,幾對齒槽工作容積會重復(fù)進行吸氣,壓縮和排氣循環(huán),因此壓縮機的氣體傳輸是連
發(fā)布時間:2020-08-13 點擊次數(shù):57
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英格索蘭螺桿機是利用一對相互嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子來實現(xiàn)空氣的持續(xù)吸氣、壓縮、排氣等過程,主動轉(zhuǎn)子為紋螺旋,從動轉(zhuǎn)子為6條齒槽,采用 獨特齒形,可產(chǎn)生高壓縮效率。空氣從進氣口吸入,充滿封閉的齒輪間。轉(zhuǎn)子通過旋轉(zhuǎn)的嚙合使封閉的齒形的容積縮小,從而使空
發(fā)布時間:2020-06-04 點擊次數(shù):66
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英格索蘭活塞機的低溫低壓下的液態(tài)冷媒,在蒸發(fā)器中吸收被冷物質(zhì)的熱量,重新變成氣態(tài)冷媒。氣態(tài)冷媒經(jīng)管道重新進入壓縮機,開始新的循環(huán)。這就是冷凍循環(huán)的四個過程。也是螺桿式冷水機的主要工作原理。這些易損件的磨損和損壞都將造成氣體壓縮時更大的泄漏,
發(fā)布時間:2020-05-28 點擊次數(shù):57
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大連英格索蘭空壓機和空調(diào)壓縮機的工作回路中分蒸發(fā)區(qū)(低壓區(qū))和冷凝區(qū)(高壓區(qū))??照{(diào)的室內(nèi)機和室外機分別屬于高壓或低壓區(qū)(要看工作狀態(tài)而定)??照{(diào)壓縮機一般裝在室外機中??照{(diào)壓縮機把制冷劑從低壓區(qū)抽取來經(jīng)壓縮后送到高壓區(qū)冷卻凝結(jié)。通過散熱片
發(fā)布時間:2020-04-02 點擊次數(shù):58
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當英格索蘭螺桿機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時,齒槽容積隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而逐漸擴大,并和吸入口相連通,由蒸發(fā)系統(tǒng)來的氣體通過孔口進入齒槽容積進行氣體的吸入過程。在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到一定角度以后,齒間容積越過吸入孔口位置與吸入孔口斷開,吸入過程結(jié)束。在壓縮機高速運轉(zhuǎn)時,幾對齒
發(fā)布時間:2020-03-09 點擊次數(shù):39
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英格索蘭活塞機的油過濾器過濾精度一般不會高于15微米,所以小于15微米的塵埃和氧化物將伴隨潤滑油在系統(tǒng)中循環(huán),油過濾器對潤滑油含水沒有任何分離過濾作用。螺桿空壓機進氣只靠調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)。自由活塞壓縮機對動的活塞組可以做到質(zhì)量完全相等
發(fā)布時間:2020-02-24 點擊次數(shù):56
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英格索蘭螺桿機企業(yè)進行網(wǎng)絡(luò)營銷的基礎(chǔ)。目前許多壓縮機企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)與網(wǎng)絡(luò)營銷思想差距較大,普遍存在如下問題:網(wǎng)站總體策劃目的不明確,欄目結(jié)構(gòu)規(guī)劃不合理,導(dǎo)航系統(tǒng)不完善,信息量小,信息內(nèi)容陳舊,重要信息不完整,實用性和功能性較差。缺乏互動性,訪
發(fā)布時間:2020-02-24 點擊次數(shù):47