英格索蘭活塞機(jī)的電動(dòng)機(jī)及控制設(shè)備等組成。壓縮機(jī)及電動(dòng)機(jī)用螺栓緊固在機(jī)座上，機(jī)座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過(guò)連軸器(或皮帶)直接帶主轉(zhuǎn)子，由于2轉(zhuǎn)子相互嚙合，主轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。

冷卻液由壓縮機(jī)機(jī)殼下部的噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量，達(dá)到冷卻效果。同時(shí)形成液膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和機(jī)殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產(chǎn)生的噪音?？諝饨?jīng)過(guò)由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來(lái)。

從油氣分離筒芯分離出來(lái)的油通過(guò)回油管回到頭內(nèi)。在回油管上裝有油過(guò)濾器，回油經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器過(guò)濾后，潔凈的油才流回頭內(nèi)。，正常情況下經(jīng)過(guò)壓縮后的氣體基本純凈不含油污，無(wú)需增加除油裝置。該機(jī)的缺點(diǎn)為電機(jī)功率偏大，排氣壓力不夠穩(wěn)定，排氣溫度高，噪音偏大，檢修工作量大，維修費(fèi)用偏高。

關(guān)于機(jī)動(dòng)的問(wèn)題.事實(shí)上,雖然噴氣式的速度要快上很多,但是由于強(qiáng)大的持續(xù)加速和瞬時(shí)加速能力,其纏斗能力并不次于活塞飛機(jī)。活塞空壓器有閥片、活塞等運(yùn)動(dòng)部件，維護(hù)保養(yǎng)比較頻繁，螺桿空壓機(jī)基本沒(méi)有往復(fù)部件。

維護(hù)較少，但出故障后自修能力不強(qiáng)?；钊h(huán)磨損嚴(yán)重,彼此之間的間隙增大、泄漏量上升就會(huì)影響到壓縮機(jī)的排氣量。壓縮機(jī)的零部件故障所導(dǎo)致的排氣量下降,可以通過(guò)更換零件或糾正安裝錯(cuò)誤來(lái)解決。