英格索蘭活塞機DE 保養(yǎng)程序也比較繁雜，需要專業(yè)人士來保養(yǎng)，普通工頻螺桿機為了保證內(nèi)部機油溫度和避免頻繁啟動電機會在打滿氣后要空載一段時間，這樣不會立刻停機，因而浪費很多電量。螺桿機一般不會自帶氣罐，購買時還需要用戶自己加錢另外購買，螺桿機兩個螺桿轉(zhuǎn)子在機頭內(nèi)無摩擦，并且氣量可以穩(wěn)定供應(yīng).

  用過幾年后打氣速度仍然和剛買的一樣。它帶有的永磁電機和變頻器可以根據(jù)用戶的用氣量來調(diào)節(jié)出氣速度，這樣既省電又可以低噪音而且打氣量非常穩(wěn)定。現(xiàn)代的紅外制導(dǎo)頭更是已經(jīng)實現(xiàn)了"全機識別跟蹤",只要是有個飛機形狀的東西,即使溫度只比背景大氣高幾十度(高空大氣溫度只有零度或更低),都一樣能被跟蹤鎖定.在空戰(zhàn)中.

  互相咬尾的纏斗其實很少見.更多的情況,是簡潔的兩三個機動動作就分出勝負(fù),是攻擊-撤離-再攻擊的循環(huán).那么,速度更快,進(jìn)攻更主動的噴氣飛機勝率當(dāng)然大得多.活塞機上下打氣會形成脈沖氣體，久了對機的損耗嚴(yán)重 而且產(chǎn)氣量低，螺桿機的機頭是要靠兩個陰陽轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)壓縮氣體，轉(zhuǎn)速一起來了.

  一為單級活塞式空壓機，常用于需要 0 . 3 — 0 . 7MPa 壓力范圍的系統(tǒng)。單級活塞式空壓機若壓力超過 0 . 6MPa ，各項性能指標(biāo)將急劇下降，故往往采用多級壓縮，以提高輸出壓力。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸出空氣管道內(nèi)壓力 p 后，排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內(nèi)，這個過程稱為排氣過程。配合儀表工檢查或更換壓力表及工藝控制點儀表。